2016年1月20日　ＡＭ8:15　先週まで低気圧の為にほとんど晴れなかった嘉手納が　1月18日月曜日から天候回復　低気圧は居座って入るものの　太陽に恵まれた数日となった。マーキングが入っていたのは、ＲＣ-339、ＲＣ-414とＲＣ-314の3機だけしか確認できなかった。

2016年1月　半年ぶりに嘉手納を訪れて見たら　何やら海軍エリアが　2014年4月と同じような情景となっていた。ＶＰ-45のＰ-8Ａが去った後　本来ならＶＰ-8タイガースが　嘉手納に来る予定であったが　機材が揃わなかったのか　もしくは乗員の訓練などの問題で　再びＶＰ-16が配備されていた。Ｐ-3Cのほうも　ＶＰ-1に変わってＶＰ-46が前回のペア復活のごとく嘉手納配備されていた。但し　尾翼に部隊マーキングが入っている機体は少なく　ノーマークが目立つ　チョコバーを付けている機体は、2機、両機共に部隊インシグニアを尾翼に付けていたが　2014年の機体とは異なり　ＲＣ-414とＲＣ-339に変わっていた。　

↑写真は、2017年7月5日16：55に嘉手納で撮影したＶＰ-46のＰ-3Ｃ　ＢＭＵＰ　ＲＣ-588（161588）

2014年4月沖縄県の嘉手納基地に派遣されたＶＰ-46グレーナイツを狙って撮影に出かけた。私にとっては6年ぶりの再会である。この飛行隊を撮りに嘉手納に向かったのは、2014年4月10日11日の二日間。ＶＰ-16のＰ-8Aと共にエプロンに並ぶＶＰ-46の尾翼には、期待通りほとんどマーキングが施されていた。ＶＰ-46の嘉手納派遣は、2013年11月からである。

安保の丘から真横が撮影できた！　Ｐ-3C（162776）は、手槍に赤い色付けがされているだけであるが　それでも私にとっては貴重だ。機首右側には2012年5月に飛行隊副長として就任した　デビット・ブライソン中佐のネームが書き込んである。ちなみに　飛行隊長ケネディ中佐は、ＶＰ-46の78代目の飛行隊長となるそうで歴史の長さを感じる。

今回　ＶＰ-46の所属機は、161121（ＢＭＵPs），161587（ＢＭＵＰｓ），161764，162314，162315，162772，162776，162999，163004の9機だそうだ。但し　この上写真　ＲＣ-315（162315）は、尾翼右側は、ノーマークである。

2014年4月11日早朝から夕方まで　長時間嘉手納で徹底したアプローチ＆タッチダウンの飛行訓練を行っていたＲＣ-314、お疲れ様でした。